深圳地铁

• 据2017年9月深圳地铁官网信息显示，深圳地铁在
  建线路共有13段，包括2号线三期（东段）、3号线
  三期（南段）、3号线三期（东段）、4号线三期（
  北段）、5号线二期（南段）、6号线、8号线一期
  （跟2号线贯通运行）、9号线二期（西段）、9号
  线支线（跟12号线贯通运行）、10号线、11号线
  、12号线、20号线，共189.4余千米。

  • 10号线

    • 2017.10地铁10号线华为站～岗头站盾构始发与到达、盾构
      吊装与拆解专项方案顺利通过专家评审

    • 2017.11月3日上午10时16分，随着“卓越号”盾构机
      缓缓转动刀盘，铁建南方深铁10号线上李朗站
      至木古站区间左线盾构正式成功始发，开启了
      该区间盾构施工双线同时掘进。

    • 2017.11.21盾构机将在11月21日组装完成并进行为期7天的调
      试，随后从岗头站向贝尔站开挖。

    • ，铁建南方深圳地铁10号线第二台盾构机在禾花站顺
      利始发，标志着10号线1012标段建设由车站土建施
      工陆续转入盾构施工。

      • 日前，铁建南方深圳地铁10号线岗头站至华为站盾
        构区间右线隧道顺利贯通，成为铁建南方深铁10号线
        2018年首个贯通的盾构区间

    • 深铁10号线1012标共有隧道11个，盾构区间9
      个，需要投入盾构机12台。本次盾构始发区间
      由深铁10号线中铁11局承担施工，盾构机从禾
      花站左线沿平新北路向华南城站掘进，隧道全长
      876米。由于区间工程位于龙岗区城区，人流及
      车流量大，且周围高层建筑及低层商铺较多，埋
      设有雨、污水管及北线引水管、龙茜供水钢管等
      。盾构施工过程中需面临下穿人行天桥、北线饮
      水管（隧道顶离管最近2.5m）、控制周边建筑
      物沉降等困难。因此，盾构掘进施工过程中盾构
      姿态控制是施工控制的重点。

    • 2018.4月13 日上午，在全体建设者的共同努力下，由深
      圳地铁集团负责建设、中国铁建总承包、中铁十二
      局集团负责施工的禾花站至平湖站区间左线“平安号”
      盾构机载梦起航，开启了左线掘进任务。这是深圳
      地铁10号线1012标段（贝尔站至双拥街站）最后
      一台盾构始发，标志着10号线1012标段盾构施工
      全部进入掘进状态。

    • 2018.4月11日上午9时零8分，深圳市轨道办领导兰曙光
      宣布福民号盾构机始发令后，“福民号”盾构机缓缓转
      动，标志着深圳地铁10号线福田口岸站-福民站区间
      左线盾构如期始发。参加此次始发仪式的有深圳市
      轨道办、深圳市地铁公司、中铁建设投资集团、监
      理单位等各级单位领导

    • 2018.3.25困难重重，挑战繁多，项目施工迎难而上，经过两天两夜
      的奋战，全部台车已连接完成，实现了盾构机的完整组
      装。目前禾—平区间已推至15环，“创新号”必将再接再
      厉、不负使命完成施工任务。

    • 2017.8.258月25日上午，深圳地铁10号
      线1012标盾构机“追求号”首发仪式在李朗
      站施工现场举行，标志着地铁10号线地铁
      建设正式进入盾构掘进新阶段。次盾构首发的10号线1012标起自贝尔路站，终于平湖中心站，由中国铁建南方公司承建，共12个车站11个区间。

    • 铁建南方
      经过411个日夜的连续奋战，铁建南方深铁10号线最长暗挖隧道雪象站至甘坑站双线贯通，为全线2020年建成通车攻克了又一个重难点。1月30日下午，贯通庆祝仪式在隧道竖井现场举行。

    • 2017年11月23日上午，由深圳地铁集团负责建
      设、中铁建投负责管理、中铁六局负责施工的深
      圳地铁10号线1011-3A标冬孖区间左线“天健一
      号”盾构机顺利始发。

• 17和18号地铁线是下一批预计201
  8下半年到2019年上半年施工招标，招标结束后1
  个季度（3个月）全面开工；19,20,21号线201
  9下半年~2020年上半年底间施工招标，也就是说
  21号线最快是2020年6月之前全面开工，最早2
  025年底通车。期间有其他意外不会早于2026年
  能看到21号线。

  • 9号线

    • 2018年5月15日，深圳地铁9号线西延线911
      2-1标荔林站～南油西站区间右线盾构机在荔
      林站顺利始发，标志着9号线西延线9112-1标
      最后一个区间盾构顺利始发。

      • 　2018年4月19日，深圳地铁9号线西延线91
        12-1标荔南区间左线“信和二号”盾构机顺利始
        发。

    • 2017年9月6日，9号线西延线工程学府路站至深
      大东站区间左线盾构顺利完成始发。

      • 盾构完成62.57%